當(dāng)制氫電解槽廠商深陷“僧多粥少”的內(nèi)卷困境，為有限訂單爭(zhēng)得頭破血流時(shí)，國(guó)內(nèi)燃料電池企業(yè)已悄然調(diào)轉(zhuǎn)航向，快馬加鞭奔赴儲(chǔ)能這一新興賽道，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中尋求新的生存與發(fā)展機(jī)遇。

上海神力、億華通跨界信號(hào)

4月9日，上海神力科技有限公司與山西國(guó)潤(rùn)儲(chǔ)能科技有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方本著“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的原則，在技術(shù)融合、產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開拓等領(lǐng)域建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。基于此次戰(zhàn)略合作，雙方將共同開發(fā)面向電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、可再生能源配套儲(chǔ)能及用戶側(cè)儲(chǔ)能的混合儲(chǔ)能整體解決方案，通過將全釩液流電池的長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)與燃料電池的高能量密度、快速響應(yīng)特性相結(jié)合，構(gòu)建“功率支撐+能量平移”的雙模系統(tǒng)，顯著提升新能源消納能力與電網(wǎng)運(yùn)行靈活性。

無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)內(nèi)“氫能第一股”——億華通也已邁出實(shí)質(zhì)性步伐，正式承接儲(chǔ)能訂單。3月23日，億華通儲(chǔ)能公司與賽晶科技集團(tuán)正式簽署分散式風(fēng)電儲(chǔ)能項(xiàng)目訂單，這是億華通儲(chǔ)能公司成立后斬獲的首筆訂單，標(biāo)志著其在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局已從戰(zhàn)略規(guī)劃全面邁入業(yè)務(wù)落地階段。此次簽約的分散式風(fēng)電儲(chǔ)能項(xiàng)目，旨在通過“風(fēng)電+儲(chǔ)能”的深度融合，提升新能源并網(wǎng)的穩(wěn)定性與消納能力，為用戶提供更高效、更可靠的綠色能源解決方案，雙方將充分發(fā)揮各自在電力電子、儲(chǔ)能系統(tǒng)及新能源領(lǐng)域的技術(shù)積淀，共同探索分散式風(fēng)電與儲(chǔ)能協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新模式。

一邊是電解槽行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，一邊是儲(chǔ)能領(lǐng)域的蓬勃生機(jī)，燃料電池企業(yè)集體跨界儲(chǔ)能的舉動(dòng)，不禁引人深思：這究竟是技術(shù)積累到一定階段的主動(dòng)戰(zhàn)略布局，還是氫能商業(yè)化進(jìn)程受阻后的艱難突圍？

生存艱難：燃料電池“叫好不叫座”，儲(chǔ)能市場(chǎng)“淘金熱”

從表面看，燃料電池企業(yè)集體跨界儲(chǔ)能，更像是一場(chǎng)被動(dòng)的生存突圍。作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，燃料電池行業(yè)近年來深陷“技術(shù)超前、商業(yè)滯后”的發(fā)展泥潭，盡管國(guó)產(chǎn)電堆耐久性已突破2萬(wàn)小時(shí)、-40℃低溫啟動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)趨于成熟，但商業(yè)化進(jìn)程依舊舉步維艱。

2024年財(cái)報(bào)顯示，國(guó)內(nèi)四大燃料電池上市公司（億華通、重塑能源、國(guó)富氫能、國(guó)鴻氫能）合計(jì)虧損高達(dá)18.1億元，營(yíng)收普遍同比下滑超25%，行業(yè)陷入“叫好不叫座”的尷尬困局。

具體來看，國(guó)內(nèi)燃料電池企業(yè)高度依賴政策補(bǔ)貼與示范項(xiàng)目，應(yīng)用場(chǎng)景主要集中于公交、重卡等商用車領(lǐng)域，乘用車市場(chǎng)幾乎處于空白狀態(tài)，2025年全年產(chǎn)銷僅約7700輛。但就市場(chǎng)空間這一點(diǎn)，燃料電池便在短期內(nèi)難以與儲(chǔ)能電池相抗衡。

反觀長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域，此刻正處于政策與市場(chǎng)的雙重風(fēng)口。政策層面，新型儲(chǔ)能已被定位為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，各類支持文件密集出臺(tái)，為行業(yè)發(fā)展提供了有力保障；市場(chǎng)層面，2025年全球長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能裝機(jī)量同比激增49%，中國(guó)更是以93%的全球累計(jì)部署份額領(lǐng)跑全球。

跨界便利、氫儲(chǔ)融合

燃料電池企業(yè)的轉(zhuǎn)身，看似是主動(dòng)的戰(zhàn)略選擇，實(shí)則更像是生存壓力下的必然遷徙。當(dāng)然，這背后不僅有技術(shù)跨界的便利性，更有產(chǎn)業(yè)共存的融合性。

技術(shù)同源性為跨界提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，核心能力可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫遷移。燃料電池與儲(chǔ)能技術(shù)（尤其是電化學(xué)儲(chǔ)能）在電化學(xué)反應(yīng)、流體控制、電力電子、系統(tǒng)集成、BMS（電池管理系統(tǒng)）等核心技術(shù)上高度契合：在電堆技術(shù)方面，燃料電池電堆與液流電池電堆在設(shè)計(jì)理念、材料科學(xué)、密封工藝上高度共通，燃料電池企業(yè)多年積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可直接復(fù)用；在控制與監(jiān)測(cè)方面，億華通等企業(yè)開發(fā)的柔性CVM（單片電壓監(jiān)測(cè)）系統(tǒng)，可同時(shí)適配燃料電池與儲(chǔ)能電堆，實(shí)現(xiàn)高精度、高可靠性的狀態(tài)管理；在系統(tǒng)集成方面，企業(yè)長(zhǎng)期在復(fù)雜車載環(huán)境下積累的系統(tǒng)集成與熱管理經(jīng)驗(yàn)，能無(wú)縫遷移至固定式儲(chǔ)能場(chǎng)景，幫助其快速推出高穩(wěn)定性的儲(chǔ)能產(chǎn)品。

更重要的是，燃料電池企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)“氫儲(chǔ)融合”，構(gòu)建起區(qū)別于傳統(tǒng)儲(chǔ)能企業(yè)的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)壁壘。與傳統(tǒng)鋰電池企業(yè)相比，燃料電池企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)在于，能夠提供“氫電耦合”的差異化解決方案。氫能儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)可達(dá)數(shù)周至數(shù)月，是解決跨季節(jié)能源錯(cuò)配、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模能量平移的唯一技術(shù)路徑；而像神力科技與國(guó)潤(rùn)儲(chǔ)能合作的“釩液流電池+燃料電池”雙模系統(tǒng)，更是完美結(jié)合了釩液流電池長(zhǎng)時(shí)、安全、長(zhǎng)壽命與燃料電池高功率密度、快速響應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，這種“能量型+功率型”的組合，能覆蓋從秒級(jí)調(diào)頻到跨日調(diào)峰的全場(chǎng)景儲(chǔ)能需求，形成難以復(fù)制的技術(shù)護(hù)城河。

如此來看，在市場(chǎng)尚未打開、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、賽道參與者眾多的現(xiàn)實(shí)條件之下，燃料電池企業(yè)開始做儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也不失為一種“曲線救國(guó)手段”，瞄準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能賽道，主動(dòng)帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。